よかよかエギング

店頭でもネットでも売り切ればかりで、なかなか購入できなかったんですが、中古ではありますが、１台だけ在庫があるお店を発見

売り切れないうちに即効でポチッと

それが本日届きました

【シマノ セフィアCI4 C3000SDH】

状態のランクはSS→S→Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ…
とあるのですが、このリールはＢランク。
“多少ボディに傷有り”とのこと。

実際、開封して見ましたが、どこに傷があるのか全くわからず、よ〜く、じっくり見ないと全然わかりません。

これで、2万なら納得でした

まだ実釣してないので、使い心地はわかりませんが、クルクル〜っと回したところ、いや〜スムーズそして、Ｗハンドルでありながら、自重２００ｇと超軽量

ま、今までのリールが同じシマノでも、ライン付で4,980円の下位機種のエアノスというやつなんで、中堅クラスとは言え、私にとっては、超高級リールに感じられます

そうそう！嫁の調子も徐々に戻ってきてて、とりあえず明日から職場復帰するそうです

皆さまにはホントご心配をおかけいたしました。この場を借りてお詫びを申し上げますとともに、いろいろ励ましのお言葉を頂戴し、心より厚く御礼申し上げますm(__)m

と、言うことで！

ふっふっふ…

これで私のエギングライフも復活できます

リールの使い心地も確かめなきゃいけないので、調査も含めて(^^;明日、近所で試しシャクリに逝ってみます♪

１１月２５日の調査以来の釣行です。

とりあえずは、肩慣らしということで、本番は来週幼馴染とプチ遠征します

それまでにロッドも届くかなぁ!?

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【参考】
以下はシマノ＜シマノ セフィアCI4 C3000SDH＞の説明ページより引用




ツール・ド・フランスを7連覇した新素材カーボン「CI4」登場。
CI4とは、Carbon（カーボン）、Interfusion（混合）、4（カーボン原子の価電子数）を略したもので、カーボン繊維で強化したシマノ独自の新素材の名称です。これは、そもそも競技自転車用として開発したもので、2003年からシマノの最高峰パーツである「デュラエース」のブレーキブラケットや変速機に採用。自転車ロードレースの最高峰とされる「ツール・ド・フランス」を7連覇した「アームストロング」選手の愛車にも用いられ、軽さと耐久性能は高く評価されています。
比強度でマグネシウムの1.5倍という非常に高い性能が特長。
この新素材「CI4」をシマノスピニングリールではじめてセフィアのボディ、ローターに採用することにより、大幅な軽量化に成功しました。

自重は、シマノ最軽量190g。鋭いシャクリを生み出し、アタリ感度を鮮明にします。
新素材「CI4」をボディ、ローターに使用するとともに、内部部品にアルミパーツを多用することで、シングルハンドルのC3000Sで190g。ダブルハンドルのC3000SDHでも200gという自重を実現。
一日中ロッドをシャクリ続けるエギングにおいて、軽い力でより鋭いシャクリを生み出すとともに、疲労も大幅に低減。
重いタックルでは感じにくいわずかなイカの前アタリなども、より鮮明に感じられるようになりました。

エギング対応のAR-Cスプール搭載。遠投力を高め、ライントラブルを未然に防ぎます。
セフィアCI4には、PE0.8号がジャスト150m巻けるフェアリーレッドのAR-Cスプールを標準搭載。
実績充分のAR-Cスプール搭載で、エギングに欠かせない遠投力、トラブルレス性能が向上しました。

■どんなシャクリにも対応する2セット強化ドラグ
■ボディ、ローターに超軽量カーボン新素材CI4採用
■AR-Cスプール
■エギング専用設計EVAハンドルノブ
■ＰＥラインに最適スピードのスローオシュレーティングシステム
■全ボールベアリングにS A-RB採用
■SR-ワンピースベール
■超ジュラルミンコールドフォージングSR-3Dギア
■SR-ハンドル（シングルハンドルは中空のアルミマシンカットダイレクトスクリューインタイプ、ダブルハンドルは超軽量マグネシウムダイレクトスクリューインタイプ）
■SR-ガード
■SR-パワーローラー
■フローティングシャフト
■Super SHIP
■オイルインジェクション
■ポジティブ＆フリクションベール
■全天候型ウォータープルーフドラグ
■S-アームカム
■SBL
■バイオフィットグリップ
■スーパーストッパーII
■付属品：リールスタンド・専用リール袋・リールレンチ・右ハンドル用ハンドル軸・スプール調整ワッシャー4枚



いつもありがとうございます(^人^)
果たして…今日は何位だ!?

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